2024年即將完結，全年收割無數專業賽道，甚至自創賽事IP的影豹又在年底來了大動作，再度出海與全球賽車battle一把，用極致的燃擎快感，為2024的賽道之路寫上一個給力落點！

12月19日-22日，影豹出征泰國武里南25小時耐力賽，以唯一入選的中國品牌與全場來自不同國家的60多臺賽車同臺競技，最終憑借硬核的性能實力不僅殺入全場20強，更成為組別的TOP5，成功站上領獎臺，向世界秀出中國汽車品牌的肌肉，也再一次證明了“CDM第一車”還得是影豹！

以PLUS的實力，征戰PLUS的耐力賽，影豹再為自主品牌鍍金

如果說汽車PK有等級的話，那么耐力賽一定是王者級的存在，畢竟超長時間的比拼，考驗的是汽車的全方位實力。泰國武里南耐力賽作為東南亞最知名的耐力賽事之一，一直是備受國際賽車愛好者所關注，而今年的賽事更可以說是迎來的不小的升級，不僅參賽車輛陣容更多更豐富，比拼時間也從很多耐力賽的24小時加碼到了25小時，堪稱“耐力賽PLUS”。

而武里南國際賽車場是泰國首個FIA一級和FIM A級賽道，全長4.55公里，共有12個各式不同的彎角，包括低速的直角彎和全油門的高速彎角以及長直道，十分考驗車手的技術和賽車整體的調校水平。為了拿出更好的狀態征服這一含金量滿滿的國際賽道，影豹參賽隊也是從9月份就開始準備，根據賽事的特點和要求對影豹展開定制改裝工作。在成為唯一入選的中國品牌賽車后，影豹參賽隊也是積極備戰，誓要以最佳狀態征服全場。

在開賽之后，參賽的影豹憑借著高性能1.5T GDI發動機，匹配基于“全球十佳變速器平臺”打造的7速濕式雙離合變速器，起步迅猛，直線加速強勁，操控反應敏捷，擁有出色的制動穩定性，面對武里南賽道的眾多彎道，游刃有余，絲滑通過。值得一提的是，與其他參賽車輛“脫胎換骨”級別的改裝不同，本次參賽影豹采用的依然是原裝發動機及變速箱，最終在武里南嚴苛的環境下25小時全程0故障完賽，并名列前茅，凸顯了影豹原廠即高能的實力。

成為全場唯一入選的中國賽車，已經盡顯影豹硬核實力。而在面對來自全球的60多臺強勁對手車輛同時，還能最終殺進20強，成為組別前五，登上領獎臺，則更突顯了影豹在這場PLUS的耐力賽中，展現出的PLUS級實力，不僅再一次證實了“CDM第一車”的含金量，也向全世界展現了自主品牌日益強大的實力。

“為什么總是影豹？”因為這就是天生賽道猛獸的含金量

隨著在武里南的載譽而歸，影豹的2024賽道拼圖可謂碩果累累，一個個賽道賽事的疊加，也總引發不少人的好奇：為什么總有影豹？為什么總是影豹？如果要有答案，那就是賽道本身就是刻進影豹基因里的存在，對賽道的熱愛，對賽道的追求，是影豹從誕生之初就堅持的方向。

早在2021-2022賽季，影豹就舉辦別開生面的“金卡納”挑戰賽之航母賽道日，體驗戰斗機般貼地飛行，極限挑戰點燃熱血 。為傳播中國賽道文化、引領自主品牌賽車文化發展，廣汽傳祺以影豹為核心，連續三年推出豹躁日賽事，開放沉浸式的賽道動態試駕，近距離體驗賽車文化。

而后，影豹也作為CTCC賽場上的新星，憑借多個分站冠軍和最佳圈速的成績，證明了自己的實力。在此之后，影豹還將目標望向了海外，成功遠征紐博格林北環賽道，刷新了中國車型在紐北BTG的速度記錄，并與日本“漂移之父”土屋圭市合作，創下了新的紀錄。影豹以其穩健的步伐，展現了即使以親民的價格，也能提供媲美豪華車型的性能體驗，成功打造了一款讓廣大車迷都能享受賽道激情的“平民超跑”，為懷揣賽車夢想的年輕人提供了強有力的支持。

除了四處征服知名賽道和賽事，影豹也透過自身影響力，不遺余力的傳播賽車文化，為CDM的壯大貢獻一份力。通過建立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，影豹為用戶提供了豐富的賽車理論課程和實戰賽道訓練，幫助他們追逐賽車夢想。同時，影豹不惜投入資源，持續舉辦“豹門的排面”系列賽事，點燃了各個年齡段和不同背景人群對汽車運動的熱情，滿足了他們對速度與駕駛樂趣的追求，并喚起了車迷們對賽車文化的深切情感和共鳴。

立足于賽道，又不止于賽道。不斷進化的影豹同樣是年輕用戶日常生活的好座駕。2024款影豹不僅解鎖了更具質感和格調的外觀設計，也優化了動力輸出，還在安全性、可玩性上也通通升級加碼，帶來共計12項升級。同時在1月，影豹也推出諸多優惠，2024款S版限時價9.3萬元，2024款R-style版限時價10.8萬元，送終身免費基礎流量、娛樂流量3年免費等，并可享受贈送新車全險權益，性能能打，性價比更加能打！

通過在泰國武里南25小時耐力賽中的出色表現，影豹又一次贏得了業界的廣泛贊譽，也成功向世界展示了中國汽車的實力。未來，影豹也將繼續立足于賽道，積極參與和舉辦更多賽事，為自主品牌“加速”，為CDM的推廣和壯大“加速”。同時影豹也將堅持“年輕就玩影豹”的精神，積極與年輕用戶溝通、共創，帶來更多好玩、精彩的活動，與用戶共同探索無限可能！