每個車企都有自己的看家車型，不一定是銷量Z高，也不一定是性價比Z出色的。但絕對會是Z具代表性的，能代表這個公司的過去和未來，能告訴人們它的真正實力。就好比一個地方的名菜，可能不是Z好吃的，帶絕對是必不可少的。今天我們從緊湊級開始說起，看看現如今各大車企的那些看家車型。

　　長安逸動

　　售價：7.49-24.99萬元（包含電動版逸動）

　　除了逸動，長安在這個級別還有悅翔V7和CX30兩款車型，悅翔V7是近期剛剛上市的一款入門緊湊級車，相比逸動的標準緊湊級身材，在長寬高以及軸距上要略遜一籌，再加上其屬于剛剛亮相上市的新車，在銷量和知名度上還沒有形成規模，不過其后續表現還是很值得期待的。而CX30就比較傳統了，上市也有了一定年頭，基本屬于老車型了，現如今的銷量也比較一般。也就是說，目前逸動依靠月銷近兩萬的量，當之無愧成為長安汽車的NO.1。

　　現款長安逸動于2012年上市，作為長安汽車在全新C平臺上開發的一款戰略車型，也是之前美人魚概念車的量產版本，定位為緊湊型車型，并且是長安繼志翔、CX30之后，進軍緊湊型市場的第三款車型。從外觀上看沒有像國內多數自主品牌借鑒成熟的車型，以全新的姿態來面對消費者。

　　除了逸動外，其還有一款兩廂版車型，現名為逸動XT,原名致尚XT。相比三廂版逸動，在動力和內飾方面基本沒什么變化，但在外觀上更加年輕化，如果說逸動主打的是80后家庭用戶甚至70后的話，那逸動XT則主推年輕消費者，比如單身80后或90后等，靚麗的外觀一上來就被譽為Z美國產品牌緊湊級車。

　　除了電動版外，長安逸動車系共有兩款發動機，主打家用的1.6L自然吸氣和主打運動的1.5L渦輪增壓。與之匹配的是5速手動、4速手自一體和6速手自一體變速箱。

　　在愛卡說真的評價中，長安逸動整體擁有608條好評，162條差評。好評主要集中在空間寬敞、配置齊全、外觀吸引人等方面。問題是好多消費者抱怨逸動懸掛太硬，乘坐不夠舒適。

　　首先，絕大多數消費者非常認可逸動的車內空間，認為在同級別車型里占有很大優勢。車主六月的南非就說：“空間上，長安逸動的空間很大，不管是主駕駛還是副駕駛的位置都非常的寬敞舒適，后排坐三個成年人也沒有一點壓力。其它地方的儲物空間也非常豐富，中控臺下面有儲物槽，方向盤的左下方有卡槽，里面能夠放置卡片或者是過路條等。四個門都有儲物格，放瓶礦泉水是沒有問題的。后備箱的空間達到了510升，家用絕對夠使。”

　　眾多網友對逸動的配置豐富度也非常的滿意，尤其是其全系配備了ESP車身穩定系統。有網友表示：“在同級轎車中擁有ESP配置的車實屬不多見，安全系數已經可以和十多萬的合資車媲美，甚至有過而無不足，尤其是逸動采用雙光透鏡大燈，這一點可以體現出逸動在考慮成本控制同時盡可能的給用戶提供更好安全配置，這點值得稱贊！”

　　看完了那么多好評，其實逸動的差評還真不是很多，很多網友都表示減震有點硬，過個減速帶會很顛，舒適性不是很好。不過這卻也是雙方面的，在優點中也有很多人表示操控不錯，轉向精準等。不過作為家用車，逸動乘坐起來的確如網友所說，不是那么的舒適。

　　總結：數據顯示，長安汽車乘用車2014年的銷量超過57萬輛，相比2013年提升39.73%，位列中國品牌第二位。2015年第一季度，長安汽車乘用車的上牌量接近20萬量，其中逸動、CS35、CS75車型平均月銷過萬臺，長安汽車無論是銷量還是口碑都奠定了中國品牌的領導者地位。可見逸動在長安品牌中的占比和分量是如此之大，加上不錯的口碑和實惠的價格，現如今逸動絕對能稱得上是該品牌里的看家車型之一。