對于熱衷于改裝的車迷來說,盛大的聚會無疑是一場歡樂的節日,讓我們跟隨視頻,看看這場動感十足的Party,有多少讓你心動的改裝車。我們可以看到,這場改裝聚會依然是以火熱的HF改裝風格為主,無論是美系車還是日系車、歐系車,你都能看到他們趴在地上,輪轂與翼子板齊平的帥氣身姿,而節奏感強勁,風格十足的饒舌音樂,更是讓整部視頻達到了完美的效果,讓人仿佛置身現場,盡情享受改裝文化的樂趣。...
時長:3分32秒 熱度:14
標簽:
英菲尼迪G37加速測試成績非常優異,不亞于同級別王者寶馬335i。...
時長:00:32 熱度:16
標簽:
對于BMW3系的駕控樂趣與性能我們基本毋庸置疑,“神經質”的方向盤與毫不含糊的直6發動機足夠讓人斗志激昂!不過這不代表335i就會一馬平川,為此,我們也給它準備好了對手!一個同樣注重運動的品牌且同樣性能優秀的日系朋友——英菲尼迪G37!請看寶馬335i、英菲尼迪G37巔峰對決...
時長:01:11 熱度:21
標簽:
英菲尼迪一直遵循著豪華轎車的路線在路上前行,不過我們更愿意它的G系列轎跑車偏向性能路線。但英菲尼迪不太會走類似于寶馬M和奔馳AMG的路線,他們更愿意幫助客戶達成一些個性化定制的方案,例如更漂亮的車漆以及行走更加運動的懸掛。英菲尼迪將會為G系車型配置更加強勁的IPL版本3.7升V6發動機,這款發動機采用了缸內直噴和雙渦輪增壓技術,動力輸出高達530馬力 不過,價格也許會是新款G系高性能版的硬傷,至少現在的IPL版本G37在日本的售價已經接近于日產最高性能跑車GTR,因此未來的售價將直接影響新款G系在全球市場的份額。...
時長:01:26 熱度:10
標簽:
VOSSEN與英菲尼迪G37擦出火花,為其量身設計新產品CV5系列。 我相信VOSSEN絕對是追求奢華動感的高級車主一個良好選擇。本身產品的定位和追求,就是面對像奔馳、寶馬、保時捷這樣的高端車型。而近期VOSSEN與英菲尼迪G37轎跑車擦出了火花,并為其量身設計了新產品“CV5”系列,這也算打破了VOSSEN的先例。視頻中的這幾輛G37轎跑車就是VOSSEN近期的成果,較低的懸掛加上首次亮相的CV5輪轂,讓人看著很是愛不釋手。...
時長:03:23 熱度:23
標簽:
國外媒體首度試駕英菲尼迪G37Convertible,硬頂敞篷版本。 硬頂折疊車型與普通車型看起來并沒有明顯的區別,外觀方面相比COUPE版車型長度增加了5mm,高度增加了了5mm,寬度也隨之增加了29mm,使得整車看上去是趴在地上的感覺,猶如出擊前潛伏草叢中的獅子,看著就能激起你的駕駛欲望。G37硬頂折疊的重點就是敞篷式的設計,鋁制的折疊硬頂設計很復雜,整個過程操作需要21.9秒,開閉的按鈕在檔位的后面,這樣的設計使得開閉頂棚不再是駕駛者獨享的工作了,副駕上的人同樣可以決定自己是不是想更浪漫、更拉風。性能方面英菲尼迪這次使用了日產旗下的明星發動機VQ37HR,3.7LV6發動機,最大功率326馬力,最大扭矩361N·m。...
時長:04:16 熱度:30
標簽:
現在買車或許不是件難事,可是養車卻很難,先不論那高高在上的油價,就是停車位都是很吃香很緊俏的!看看這則廣告,面對寶馬車主的鄰居的挑釁,英菲尼迪G系車主偷偷滾了個大大的雪球,然后開車飛速奔向山地,車位也正好“空”了出來,真是太有才了!...
時長:00:32 熱度:15
標簽:
視頻中的蘭博基尼Gallardo在比賽的最后關頭,為了保住領先的地位,竟然放棄了進行維修,就這樣拖著著火的車尾舍命奔跑,相當危險。相信他應該是得到了車隊的指示,才會如此堅定的繼續比賽,精神可嘉,但實在是讓人捏一把冷汗。...
時長:00:10 熱度:19
標簽:
視頻中蘭博基尼GallardoLP570-4向我們展示了其超強的起步瞬間,可以看到輪胎已經徹底突破了極限,轉速極速攀升,一度斷油,搖擺的車身伴隨著震耳的排氣聲音沖了出去。如此暴力的起步方式相信會讓我少車迷口水流一地。在車內駕駛蠻牛的并不是別人,正是蘭博基尼的首席試車手ValentinoBolboni,原來這位老頭鐘愛這樣的起步方式啊。...
時長:00:42 熱度:13
標簽:
川崎的ZZR1400號稱留言魔神,是日系摩托跑車中性能最強悍之一。官方的0到96km/h加速只需要2.6秒。而蘭博基尼蓋拉多LP550-2就不用多做介紹,其3.9秒的0到100km/h加速在這里就稍顯劣勢。不過雖然起步時被六眼魔神超越,后來的直線加速,LP550-2還是追回一程,由于終點沒有攝像機,最終結果也不得而知。...
時長:00:33 熱度:15
標簽: