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時長:3分25秒 熱度:297
國外的車友為我們拍攝到了這樣一段眾超跑街道狂飆的視頻。由一輛白色的法拉利FF領(lǐng)銜,在其后尾隨有一輛藍色的瑪莎拉蒂GT、一輛黑色的蘭博基尼蓋拉多、一輛紅色的寶馬M6以及一輛敞篷版的SLSAMG。這幾輛重量級的超跑在夜晚的街道上恣情狂飆,激烈狂躁的聲浪令人大呼過癮,仿佛現(xiàn)實版的速度與激情。但是對于這種危險的街頭飚車行為是絕對不值得提倡的。...
時長:52秒 熱度:15
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法拉利FF是法拉利歷史上第一款四輪驅(qū)動跑車,這款車帶來了全新的GT跑車概念,標(biāo)志著對原有理念的顛覆性突破。鍍鉻裝飾的“U”型大嘴,“L”型犀利深邃的頭燈,加上車身凌厲的線條,使得法拉利FF充滿肌肉感,十分彪悍。不過,內(nèi)在的魅力才是它最吸引人的地方,強悍的V12發(fā)動機,最大功率可達660馬力,峰值扭矩高達683N·m,搭配F1七速雙離合變速箱,還有創(chuàng)新的四輪驅(qū)動系統(tǒng),性能表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。...
時長:04:50 熱度:13
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法拉利FF在法拉利家族中算是一款紳士,此次在停車場激情暴走,讓人體會到紳士脫去西裝也可變身猛獸。法拉利FF是家族中第一款四座跑車,從外型上看,它比以往的車型都保守許多,但是在性能上卻一點不含糊,6.3LV12發(fā)動機可輸出650馬力動力,扭力高達683N·m。當(dāng)主持人將部分電子輔助系統(tǒng)關(guān)閉后,野獸瞬間恢復(fù)原形,發(fā)動機的嘶吼與輪胎和地面間的摩擦聲交相輝映,使人不得不對這位紳士另眼相看。...
時長:03:56 熱度:15
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作為法拉利612Scaglietti接班人,法拉利FF除了憨態(tài)的大嘴以外,F(xiàn)F的外觀和612沒有太多相像之處,前臉部分與458italia密不可分,車身側(cè)面,線條比較繁復(fù),卻與整車外形很好地融合,尾部,后輪翼子板強勢凸出,導(dǎo)流槽的輪廓充滿侵略性,整體的肌肉感更為強烈。當(dāng)你進入法拉利FF內(nèi)部,會發(fā)現(xiàn)空間遠遠超出你的想象,因為超跑普遍性弊端就是內(nèi)部空間有限,但是FF卻改變了這一問題,讓你技能體驗駕駛的激情,又不失舒適性。而法拉利FF被冠以超跑的名頭,動力性能上當(dāng)然也不一般,它搭載一臺6.3LV12發(fā)動機,最大功率650馬力,最大扭矩683N·m,破百時間比法拉利612縮短0.4秒達到3.7秒,最高時速達到335km/h。...
時長:07:17 熱度:18
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倫敦街頭驚現(xiàn)多輛奢華豪車,改裝后的超跑更加絢麗奪目。對于這種有錢的國度來說,有輛頂級超跑也許已經(jīng)不能吸引大眾的目光,將愛車改裝后才更加令人眼熱。就像視頻中的古斯特、G55AMG和布加迪威航。雖然從價錢上幾輛車并不是在同一層面上的,但是經(jīng)過改裝后的它們各有各的亮點,同樣都能吸引大眾的眼光。...
時長:01:27 熱度:18
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視頻中幾位車友駕駛著一輛法拉利FF在鬧市中穿梭,其低沉的怠速聲音和高亢的加速吼叫確實相當(dāng)迷人。但可以明顯感覺到,在這樣的地方駕駛一輛法拉利超跑,確實會讓它感到水土不服。暫且不說車來車往的鬧市街頭沒有其表露身手的空間,單說這坑坑洼洼路況就實在是讓人頭疼,不知道這幾位車友坐在底盤和懸掛如此敏感的超跑中作何感受。另外如此多的行人,真的要安全!...
時長:05:44 熱度:9
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歐洲中部時間2011年2月23日下午6點,法拉利通過網(wǎng)絡(luò)正式發(fā)布了旗下的全新4驅(qū)車型“法拉利FF”。其是法拉利首款4驅(qū)車型,動力方面,該車搭載最大功率為651馬力的6.3LV12發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大扭矩為682N·m,配備雙離合變速器,其百公里加速僅為3.7秒,極速為335km/h。 ...
時長:03:19 熱度:10
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日內(nèi)瓦車展上,法拉利展臺上展示了一臺法拉利史上迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車,也是法拉利歷史上首款四輪驅(qū)動跑車。FF是英文FerrariFour(四座和四輪驅(qū)動)的縮寫,這款新車帶來了全新的GT跑車概念,標(biāo)志著對原有理念的顛覆性突破,它不是一次升級換代,而是一次真正的創(chuàng)新。 相關(guān)文章:《不同尋常!日內(nèi)瓦車展實拍法拉利FF》 http://www.autohome.com.cn/advice/201103/177616-1.html...
時長:01:08 熱度:13
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法拉利FF采用了法拉利有史以來第一款四輪驅(qū)動系統(tǒng),是其獨有的4RM(四輪驅(qū)動)系統(tǒng)重量,比傳統(tǒng)四輪驅(qū)動系統(tǒng)輕50%。保持了完美的重量配比。該四輪驅(qū)動技術(shù)與跑車的動態(tài)電子控制系統(tǒng)完全集成,可在所有四個車輪上實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測的扭矩分配,因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能表現(xiàn)。 ...
時長:01:42 熱度:11
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