大眾途觀視頻
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2013款 上海大眾途觀 2.0TSI 功率測試
2013款上海大眾途觀2.0TSI自動四驅(qū)旗艦版功率測試 標(biāo)稱功率：200馬力 標(biāo)稱最大扭矩：280N·m 輪上功率：179.14馬力 輪上最大扭矩：257.9N·m 效率：89.6\% 效率：92.1%...
時(shí)長：59秒 熱度：28
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2013款上海大眾途觀2.0TSI 四驅(qū)測試
2013款上海大眾途觀2.0TSI自動四驅(qū)旗艦版四驅(qū)測試...
時(shí)長：49秒 熱度：29
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI性能測試
2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測試： 0-100km/h加速成績：9.3秒 100-0km/h剎車成績：42.2米 2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8429.html...
時(shí)長：01:10 熱度：23
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2010款上海大眾途觀2.0TSI越野性能測試
2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測試：前后橋扭矩分配效果演示和交叉軸項(xiàng)目測試。 2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測試： http://v.autohome.com.cn/v_2_8418.html...
時(shí)長：02:02 熱度：23
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綜合實(shí)力突出 原創(chuàng)試駕大眾途觀2.0TSI
2.0TSI的途觀絕對這個(gè)級別SUV中的動力王者，它很快，但同時(shí)又很穩(wěn)健。扎實(shí)的用料以及精湛的工藝都足以讓它將其他車比下去。但你不要以為途觀是一輛完美的車，它在空間方面并不占優(yōu)勢。...
時(shí)長：09:51 熱度：31
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途有境而觀無限 上海大眾Tiguan途觀
上海大眾年度重量級新車Tiguan已正式公布其中文名為“途觀”。這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采，強(qiáng)壯、剛毅、大氣的外表吸引了國人的視線，由內(nèi)而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。...
時(shí)長：01:37 熱度：24
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難度不大！上海大眾途觀交叉軸測試展示
上海大眾途觀在杭州的一次試駕，視頻中主要展示的是其通過交叉軸測試的狀態(tài)。可以看到，雖然途觀的前后橋都是開放差速器，但是這種交叉軸難度太低了，因?yàn)榍拜喍紱]有離地，也就是多少還有一點(diǎn)點(diǎn)附著力，這時(shí)，EDS電子差速鎖再給予打滑輪一定的制動，所以輕松通過，其實(shí)并不能說明問題。...
時(shí)長：01:28 熱度：23
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI性能測試
2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測試： 0-100km/h加速成績：9.3秒 100-0km/h剎車成績：42.2米 2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8429.html...
時(shí)長：01:10 熱度：18
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2010款上海大眾途觀2.0TSI越野性能測試
2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測試：前后橋扭矩分配效果演示和交叉軸項(xiàng)目測試。 2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測試： http://v.autohome.com.cn/v_2_8418.html...
時(shí)長：02:02 熱度：23
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狠手段勿模仿 車主砸途觀專治加價(jià)提車
長沙一位顧客在大眾途觀上市前交了1萬元訂車費(fèi)后，苦等半年4S店仍沒有主動聯(lián)系該顧客，待該顧客再次前往該4S店時(shí)卻遭到加價(jià)3萬裝飾費(fèi)的要求，隨后顧客卻在4S店的車庫里看到了停滿的大眾途觀，情急之下的顧客砸了一輛和自己所選型號一樣車輛的尾燈，在110的調(diào)解下該顧客必須提走這臺尾燈已損壞的車輛，而修車費(fèi)僅僅花了380元。這種處方法過于偏激，有可能觸犯法律，編輯不建議使用此方法。網(wǎng)友您對此事件有何看法？...
時(shí)長：01:59 熱度：18
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