有車一族肯定都有這樣的經驗：去4S店給愛車做常規保養時，售后接待往往會推薦車主使用價格不菲的機油，宣稱能夠在Z大程度上保護發動機。但杭城不少汽修行業內老手卻表示，機油并非越貴越好，而是要根據車輛性能以及當地的氣候條件來選擇Z適合自己車輛的機油。

　　但是要提醒車主的是在給車輛更換機油時Z好按照保養手冊中的規定執行，因為過了相應的保養里程或者時間，機油會失去潤滑功能，導致磨損加劇。另外，在夏天開車時，車主要特別注意機油的選擇和使用，因為夏季環境溫度較高，如果選擇機油不當很容易造成油壓過低，嚴重時可損壞發動機。

　　判斷機油好壞不能光看價格

　　在很多人的印象中，一直以為價格高機油質量就好，其實不然。從國內油的品質來看，汽油質量相對差，因此，對機油的質量要求就較高。一般來說，汽車原廠機油都是半合成的，對家用車來說，全合成的要比半合成的貴100多元。

　　車主在給愛車選擇機油時，并非光看機油價格，得根據當地天氣來選擇。比如，帶渦輪增壓的車型要求高溫流動性好的機油，但流動性好一點的耐磨性又會差一點，對發動機的磨損影響相對較大。但如果選擇耐磨一點的機油，流動性就會相對較差，因此要根據廠家的保養手冊建議進行選擇。

　　因此，車主在選擇適合自己愛車的機油時，比廠家的標號稍高一點即可，不一定越貴越好，也不一定非要用豪車機油。家用車沒有必要用太貴的，維修師傅一般建議客戶用全合成的，如果使用原廠的半合成機油行駛十來萬公里也沒問題。而像美孚1號等高端機油用到中級車上也不一定實用。

　　杭州中泰裝飾汽修店的負責人表示，特別是到了夏季，消費者要特別注意機油的使用情況。因為潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損要及時補充。避免由于潤滑油黏度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。

　　按照保養手冊更換機油

　　在日常保養過程中，一般車輛的保養周期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。很多車主就會按照哪個標準先到就執行哪個標準，其實不然。

　　業內人士表示，更換機油時在嚴格執行廠家的保養政策外Z好5個月換一次，就算半年內只行駛了一兩千公里，也要進行更換，因為機油放置時間過久會變質，無法起到潤滑作用，只會導致磨損加劇。如果天天開車，5000公里換一次對發動機的保養更好。另外，值得注意的是，機油并不是能多加就多加，油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，既不過多，又不過少。

　　機油使用時要注意檢查，一般以3個月為期，過了3個月沒用到5000公里就要檢查機油顏色、黏度等，查看是否變質。還有，在城市里駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，建議Z好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。

　　鏈接：

　　機油標號中W前后的數字不一樣，分別代表溫度與黏度。“W”前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。簡而言之，就是如果在炎熱的南方地區，得選擇“W”后面數字更大的；如果在冬季寒冷的北方地區，就得選擇W前面數字更小的。