近年來,新能源汽車市場在高速增長的同時,也暴露出不少安全問題。從動力電池熱失控引發的起火事故,到碰撞后車體結構保護的薄弱,中國品牌正面臨著安全能力的集體大考。進入新能源汽車發展的下半場,消費者愈加理性,對整車的安全性能提出更高要求,安全正從“合規”成為“品牌底線”,重新成為最大的豪華。

在此背景下,5月13日奇瑞集團便將在蕪湖龍山試驗中心舉行“2025奇瑞汽車安全之夜”,此次活動聚焦新能源汽車時代的安全焦點,以敬畏之心守護家庭的堅定承諾。作為奇瑞高端品牌的星途,更是承擔起品牌向上、技術向上、安全向上的重要使命,積極將“安全是最大的豪華”理念貫穿到每一款產品的開發、驗證與交付全過程中,以極限安全守護高端品質,引領汽車安全新高度。

每一次挑戰,都是對底線的捍衛

作為奇瑞集團高端品牌,星途始終將“安全是最大的豪華”作為核心品牌理念之一,通過一次次極限挑戰,刷新行業安全標準,定義真正的高端豪華。

早在2023年TOP Safety峰頂翻滾測試中,星途攬月從25米山頂滾翻8圈墜地,車體結構保持完整,約束系統如安全氣簾、側氣囊、座椅保護系統全程介入,展現出全方位被動安全防護體系的頂尖實力。

2024年3月11日,星途瑤光C-DM在北京上演“過刀山”挑戰,連續三次以30km/h、40km/h、50km/h速度沖撞三組與電池重疊量分別為30mm、40mm、50mm的鑄鐵障礙物,碰撞強度遠超國標測試標準(30mm@30km/h),驗證混動電池系統在受損情況下是否仍可保持安全。最終車輛未發生起火、冒煙、漏液,電池結構穩固,系統功能穩定。受損電池隨后接受了2米垂直落在10cm寬的障礙物上,沖擊強度超過國標126倍,依然未出現起火冒煙漏液問題。

2024年5月6日,星紀元ET在蕪湖開啟“空中墜落試驗”,從31.9米高空自由落體撞擊地面,碰撞速度超90km/h,能量是國標的3.24倍。最終,車輛乘員艙無明顯變形,車門可正常開啟,電池無冒煙起火,詮釋何為極限生存空間。

2024年7月,星紀元ES聯合中汽中心開展120km/h三車夾擊對撞實驗,模擬車輛掉頭時被雙側撞擊的極限場景,碰撞能量超117gTNT當量,是國標難度的6.36倍。星紀元ES車身結構未發生失效,氣囊系統、E-CALL等均及時響應,車門順利開啟,為駕乘者贏得生機。

此外,星紀元ET還通過了極端氣候考驗。2024年在廣州與吐魯番的高溫濕熱與干熱測試中,其成為全場唯一完成全部項目的中大型SUV,峰值充電功率達420kW,夏季極端狀態下依然保障動力、制動、空調等系統的穩定運行。

冬季,星紀元ET在牙克石零下30℃冰封挑戰中,經歷車輛電池包低溫浸泡、整車冰封測試后仍能順利啟動,極限低溫續航等,電池包安全性未受影響。

除結構安全外,星紀元ET與星紀元ES在電安全領域亦取得突破性成果。雙車獲得過中汽中心新能源頒發的“NESTA六維電安全”驗證證書,驗證內容涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全及消防安全六個維度,共計經過1000余項嚴格測試。

健康安全方面,星紀元 ES同時獲得CN95健康座艙(5A級)和《中國綠色汽車評價規程》雙5星認證,當前業內僅有四款車獲得雙認證,星紀元ET同樣獲得過CN95 5A級健康座艙認證。

2025年4月,星途汽車旗下插電混動車型瑤光C-DM,在重慶順利完成由中國消費品質量安全促進會主導的中國電動汽車火災安全指數(C-EVFI)測評,并以全部檢測項目滿分的卓越表現,獲得電動汽車火災安全五星認證,再次展現星途瑤光C-DM卓越的電安全設計。

星途不是說自己“安全”,而是用一次次實際挑戰對行業“喊話”,以極限工況定義真正的高端豪華,為奇瑞的整體安全戰略樹立技術高峰。

安全,不是口號,而是責任,是對每一位用戶生命的敬畏。奇瑞董事長尹同躍曾表示,在二戰時期,為了確?？哲娝媒德鋫愕馁|量100%合格,軍方曾要求制造商負責人親自穿戴降落傘,從飛機跳下,以驗證產品的可靠性。他深情地說:“今天的奇瑞,就是那家降落傘工廠,而我們這些高管,就是那個要先跳傘的廠長。”

星途品牌也是奇瑞“跳傘”精神的代表。在每一次新車研發、每一次技術驗證、每一次極限挑戰中,星途用真實場景下的嚴苛測試,為用戶驗證,從高空墜落到高速對撞,從酷暑荒漠到嚴寒極地,星途的每一款產品在交付用戶前,都由星途高管“親自跳傘”,為用戶多次驗證,以絕不妥協的態度將安全落地。未來,星途將始終堅守“安全”這條技術創新的底線,構建覆蓋整車、電池、軟件等全棧安全技術體系,以超越全球法規的前瞻性研發,為中國乃至全球汽車產業樹立新的安全標桿。