隨著造車理念與造車技術不斷升級，皮卡乘用化成為了市場主旋律，越來越多的高端大皮卡開始重視造型設計、動力性能、智能配置等產品力。在這些方面，大道追光者與五十鈴D-MAX都做得可圈可點。在即將到來的年底購車潮之際，你是否正思考入手一款高端大皮卡，邁向全新的皮卡生活呢？接下來，我們就深入對比這兩款車型，為你解析哪一款更值得成為你理想的選擇。

顏值各花入各眼，但大道追光者硬派美學更時尚

在這個年輕人逐漸成為消費主體的年代，顏值的重要性與日俱增。為了打動年輕用戶，大道追光者采用硬派美學設計，車頭橫貫式前格柵搭配LED燈帶，展現出強悍的硬派美式風格，再配合方正硬朗的前臉，整體給人一種霸氣威武的時尚感。

五十鈴D-MAX延續了家族最新設計理念，高大車頭搭配大尺寸熏黑進氣格柵，讓整車看起來力量感十足。格柵上ISUZU字樣LOGO搭配兩排黑色獠牙式中網以及造型凌厲的大燈組，辨識度更高。

綜合來看，顏值方面大道敢探者和五十鈴D-MAX各有所長，但對于年輕用戶而言，延續家族設計的五十鈴D-MAX，在個性化與時尚感方面稍顯不足。而大道追光者展現出的硬派美學則更具沖擊力和厚重感，無疑更符合當下年輕人的審美。

智享皆是行業領先，但大道追光者配置更豐富、智駕級別更高

皮卡乘用化趨勢下，車輛的舒適與智能無疑越來越關鍵。為了給年輕用戶帶來更好的皮卡出行體驗，大道追光者將乘用化概念完美融合到皮卡當中，座艙大面積采用皮質包覆，盡顯豪華感；12.3英寸全液晶儀表盤+12.1英寸懸浮式中控屏，讓座艙充滿科技感。此外，該車還配備了流媒體后視鏡、手機無線充電、10揚聲器音響、皮質座椅、座椅記憶、負離子空調、PM2.5監測系統、四門4mm超厚聲學玻璃等豪華配置，提供全方位舒適保障。

智能配置方面，大道追光者更是擁有多項行業首創。其行業首搭車載無人機與車機生態融合，可實現無人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途，更符合戶外拍攝需求；行業首搭IVI智慧交互生態，包含12.1英寸可旋轉中控屏、皮卡路書、10個高品質音響+車載KTV系統等，讓出行更有樂趣；全時管家系統可通過遠程控制實現車輛解鎖、發動機啟動、空調提前開啟等便捷功能等，出行更方便。駕駛輔助方面，大道追光者集成了包含同級獨有DCLC打燈變道、緊急車道保持等高階功能在內的20余項智能駕駛輔助功能，可實現L2.5級智能輔助駕駛，最大限度保障車主安全。

舒適與駕趣方面，五十鈴D-MAX同樣行業領先，其內飾用料雖以搪塑材質為主，但門板、中央扶手等加入一定程度軟包，輔以銀色飾條，細節質感明顯提升。10.25英寸全液晶儀表盤+9英寸中控屏，彰顯不錯的科技感。智趣方面，五十鈴D-MAX支持藍牙電話、手機互聯、GPS導航、語音控制等，能滿足用戶日常出行需求。駕駛輔助方面，五十鈴D-MAX配備了L2級別ADAS智能駕駛輔助系統，提升了整車駕駛安全性。

不難發現，在乘用化升級方面，大道追光者和五十鈴D-MAX都不遺余力，但無論是內飾品質，還是駕乘舒適，抑或是智能配置，大道追光者都是更具誠意的那一款，更能滿足年輕用戶對新一代皮卡的需求和期待。

動力均居行業前列，但大道追光者性能更強、選擇更多

對絕大部分用戶來講，速度是永恒不變的主題，為了滿足越來越多皮卡用戶對于駕駛激情的追求，大道追光者搭載2.3T柴/汽兩款發動機，其中，柴油發動機為全球裝載量超1000萬臺的第五代Puma柴油2.3T發動機，峰值功扭130kW/450N·m，低速工況下，1000轉就能爆發出260 N·m的超強扭矩，比同級高30%；FEU 2.3T汽油發動機峰值功扭180kW/400 N·m，百公里加速僅8.5秒，強悍的加速度和爆發力為年輕人帶來更爽的駕駛快感。

再來看五十鈴D-MAX，該車搭載勁藍動力III RZ4E 1.9T柴油發動機，峰值功扭為130kW/410N·m，雖最大功率與大道追光者柴油版并列，但最大扭矩稍遜一籌。且五十鈴D-MAX沒有提供汽油發動機，在選擇多樣性方面也不如大道追光者。

總結：

大道追光者和五十鈴D-MAX都是極具競爭力的舒享型皮卡產品，在外觀設計、內飾和智能配置、動力性能等方面都各具特點。但相對而言，大道追光者擁有更多的行業首創以及全面領先的硬核實力，明顯更為出彩。且當前購買大道追光者既可享受3000元增換購禮金+兩年金融免息，更有發動機終身質保、變速箱終身質保、車機基礎流量終身免費、家人語音功能終身免費、整車質保期內道路免費救援、購車首年內四次上門免費取車或送車等6大車主權益。結合產品實力與購車福利來看，顯然，大道追光者是更具性價比的選擇。