以MPV之身攀登珠峰有多難?

       2022年6月21日,傳祺M6 PRO成功護(hù)航傳祺M8抵達(dá)世界之巔——珠穆朗瑪峰,見證了中國(guó)MPV頂峰與世界頂峰的相遇。在此次長(zhǎng)達(dá)16天的川藏線之旅中,M6持續(xù)在后方跟隨保護(hù)M8,拍攝記錄了下整個(gè)車隊(duì)跨越祖國(guó)大好河山的歷程,與M8一同領(lǐng)略了藍(lán)天碧水、山川牛羊等諸多自然風(fēng)光和人文美景,克服了極具挑戰(zhàn)性的山路天險(xiǎn)和惡劣的高原缺氧環(huán)境,以事實(shí)證明了:MPV也能舒適進(jìn)藏,直指珠峰!

       路況再差也能如履平地,海拔再高也能馬力十足

       開車進(jìn)藏,自駕318,是很多人探尋人生意義或者挑戰(zhàn)自我的一種方式。5000多公里的珠峰之旅,意味著眾多極具挑戰(zhàn)的險(xiǎn)峻路途。坑洼不平的石子路,蜿蜒曲折的U型大拐,頻繁塌方滾落巨石的危險(xiǎn)路段,無(wú)一不警醒著過路的車輛,稍有不慎,便會(huì)面臨生命的危險(xiǎn)。

       一行車隊(duì)進(jìn)擊珠峰,少不了遇到復(fù)雜的路況,身為拍攝車的傳祺M6 PRO,負(fù)荷強(qiáng)度更是因此成倍增加。號(hào)稱”九十九道回頭彎“的怒江72拐便是M6遇到的第一道難關(guān),這里彎多坡陡,而且是連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎。對(duì)于MPV這種大車身的車型來(lái)說(shuō),需要避免側(cè)翻和甩尾的狀況發(fā)生。M6跟隨在車隊(duì)的后方,時(shí)刻緊盯整個(gè)車隊(duì)的行駛節(jié)奏和安全,憑借著穩(wěn)定的車身和優(yōu)越的底盤,安全地通過了每一個(gè)發(fā)卡彎道,并過濾掉細(xì)碎石子路上帶來(lái)的震感,保證了拍攝的平穩(wěn)和無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定操控。

       沿著318國(guó)道川藏線,需要翻越14座大山埡口,其中海拔4000米以上的埡口就有12座。翻越一座座大山,海拔持續(xù)增高,氧氣越加稀薄,這樣嚴(yán)峻的環(huán)境通常會(huì)導(dǎo)致車輛的動(dòng)力大打折扣。車隊(duì)本打算將M6車上的拍攝設(shè)備移動(dòng)至身為SUV的傳祺GS8中,卻沒想到M6的動(dòng)力完全夠用,時(shí)而加速跟上甚至超越主拍車M8,跟隨M8的行駛節(jié)奏,以充沛的動(dòng)力輸出和平順的升降擋位,快速響應(yīng)調(diào)整自身的速度,拍到了許多不錯(cuò)的照片。

       超大空間帶“家”出行,溫暖舒適護(hù)航攀峰

       珠峰之旅,整個(gè)車隊(duì)的行李物品可不少,擁有超大魔術(shù)空間的M6受到了隊(duì)員們的一致好評(píng),從容不迫地放下了進(jìn)藏出行的所有行李物品以及設(shè)施裝備。每當(dāng)車隊(duì)進(jìn)行大休整時(shí),工作人員們便會(huì)來(lái)到M6的后備箱拿出要更換的機(jī)油和冷卻液,用來(lái)保護(hù)車隊(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī),保證了珠峰旅途中汽車的穩(wěn)定行駛和安全性。

       在疲憊不堪的路途中,車隊(duì)抵達(dá)日光之城拉薩,M6化身成了拍攝老師們溫馨友好的休息場(chǎng)所。摘下一排頭枕,將一二排座椅拼接起來(lái),躺在舒適柔軟的真皮座椅上,在布達(dá)拉宮神圣的佛音洗禮中,實(shí)現(xiàn)了身體與精神雙重放松與享受。

       距離珠穆朗瑪峰越近,車隊(duì)的工作人員都開始頻發(fā)頭暈氣短等高原癥狀,車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)立馬做出決定,盡快將這些身體不適的隊(duì)員們安頓在M6車內(nèi)休息。車外是寒冷的雪山環(huán)境,車內(nèi)的空氣清新而又溫暖,原本高原反應(yīng)的隊(duì)員們也開始逐步恢復(fù)精力,大家這才放下心繼續(xù)前行。

       穿越5000多公里探尋祖國(guó)大好河山,傳祺M6 PRO終于成功護(hù)航M8抵達(dá)珠穆朗瑪峰。此次珠峰之旅,M6為車隊(duì)的工作人員提供了安全舒適的拍攝環(huán)境,以最好的呈現(xiàn)效果記錄了本次國(guó)產(chǎn)MPV與珠峰的相遇。同時(shí),M6也證明了自我:原來(lái)MPV也能舒適進(jìn)藏,甚至攀登世界之巔,眺望日照金山!